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Quoi de neuf ?

2021 12 22
Manuel de conception des structures

Le Manuel de conception des structures produit par la Direction générale des structures est présentement disponible à la section Guides et manuels – Ouvrages d’art de la bibliothèque « Ouvrages routiers ».

Ce manuel établit des règles et procédures à suivre pour la conception de projets d’ouvrages d’art. Il doit être utilisé de concert avec le Tome III – Ouvrages d’art des normes du ministère des Transports et la norme CSA S6 « Code canadien sur le calcul des ponts routiers ».

Bonne lecture!

2021-12-15
Mise à jour de la collection des documents contractuels du ministère des Transports

Les nouvelles éditions des documents contractuels suivants sont maintenant disponibles dans le site :

  • le Cahier des charges et devis généraux – Infrastructures routières – Construction et réparation, édition 2022 remplace l’édition 2021;

  • le Cahier des charges et devis généraux – Infrastructures routières – Déneigement et déglaçage, édition 2022 remplace l’édition 2020;

  • le Cahier des charges et devis généraux – Infrastructures routières – Services de nature technique, édition 2022 remplace l’édition 2020;

  • le Cahier des charges et devis généraux – Services professionnels, édition 2022 remplace l’édition 2021.

Ces nouvelles éditions des cahiers des charges et devis généraux s’inscrivent dans un processus d’amélioration continue afin de répondre aux besoins évolutifs de leur domaine respectif.

Afin de faciliter le repérage des modifications apportées à ces documents, un repère vertical noir est placé en marge du texte ayant été modifié par rapport à celui de l’édition précédente, alors qu’un repère horizontal indique un retrait. Lorsqu’un texte a fait l’objet d’un déplacement, un repère vertical grisé continu est ajouté en marge du texte.

Bonne lecture!

2021 12 15
30e mise à jour du Tome V – Signalisation routière

La 30e mise à jour du Tome V – Signalisation routière a été publiée le 15 décembre 2021. Les principales modifications ont été apportées aux chapitres 1 « Dispositions générales », 2 « Prescription », 3 « Danger », 4 « Travaux », 5 « Indication », 6 « Marques sur la chaussée », 7 « Voies cyclables » et 8 « Signaux lumineux ».

Les modifications apportées concernent les sujets suivants :

  • le panonceau « Excepté BUS »;
  • les accès interdits à un certain type de camions ou selon un horaire particulier;
  • la distance de visibilité d’arrêt;
  • la distance minimale de visibilité;
  • la hauteur moyenne de l’œil du conducteur;
  • les supports des panneaux de signalisation;
  • les limites de vitesse, plus précisément le Guide de détermination des limites de vitesse dans les zones de travaux;
  • la barrière de contrôle de la circulation pour travaux;
  • la flèche de signalisation lumineuse;
  • les dispositifs de retenue pour chantiers;
  • le prolongement des repères visuels jusqu’au musoir physique;
  • la signalisation d’une limite provinciale;
  • la signalisation d’un hôpital;
  • la signalisation d’un village-relais;
  • la signalisation d’un site patrimonial;
  • la signalisation d’une grande destination sur autoroute, notamment les régions de Montréal et de la Montérégie;
  • la séquence d’installation des panneaux en amont et en aval d’un échangeur;
  • la distance entre une borne d’incendie et un stationnement marqué;
  • les critères de justification des feux de circulation;
  • les principes de signalisation des mouvements;
  • l’utilisation des feux pour piétons;
  • la justification et l’installation des signaux sonores;
  • les messages d’alerte AMBER.

Bonne lecture!

2021 12 15
25e mise à jour du Recueil des méthodes d’essai LC

La 25e mise à jour du Recueil des méthodes d’essai LC de la Direction générale du laboratoire des chaussées a été publiée le 15 décembre 2021. Cette mise à jour, diffusée par Les Publications du Québec, fait suite à une série de modifications apportées par la Direction des matériaux d’infrastructures et la Direction des chaussées.

Cette année, 19 méthodes ont été mises à jour :

  • 7 dans la section 1 « Granulats »;
  • 3 dans la section 2 « Sols et fondations »;
  • 1 dans la section 3 « Liants hydrocarbonés »;
  • 8 dans la section 4 « Enrobés ».
Finalement, deux méthodes de la section 6 « Peintures » ont été retirées du recueil, soit :
  • LC 34-301 « Détermination du bioxyde de titane »;
  • LC 34-507 « Détermination de la teneur en chromate de plomb ».

Pour plus de précisions concernant les modifications apportées à ces méthodes, veuillez consulter la section de la publication intitulée « Détail de la mise à jour ».

Bonne lecture!

2021 12 15
26e mise à jour du Tome VII – Matériaux

La 26e mise à jour du Tome VII – Matériaux est parue le 15 décembre 2021. Elle touche les chapitres 3 « Bétons et produits connexes », 4 « Liants et enrobés », 5 « Armature », 6 « Pièces métalliques », 8 « Matériaux électriques », 9 « Matériaux pour l’aménagement paysager », 10 « Peintures et produits de marquage », 13 « Géosynthétiques » et 14 « Matériaux divers » ainsi que le nouveau chapitre 15 « Polymères renforcés de fibres ». Voici un résumé des principales modifications.

CHAPITRE 3 « Bétons et produits connexes »

À la norme 3101 « Bétons de masse volumique normale », au tableau 3101–2, les facteurs d’espacement sont alignés avec la norme CSA A23.1 « Béton : Constituants et exécution des travaux ». Les notes 7 et 8 sont reformulées et appliquées à plus de types de bétons pour refléter les spécifications indiquées à la norme CSA A23.1 concernant les exigences relatives à la moyenne maximale permise et à la valeur individuelle maximale permise pour le facteur d’espacement. Au tableau 3101–5, l’exigence sur les particules fracturées des gros granulats utilisés dans le béton de chaussée est ajoutée. La note 4 de ce tableau est reformulée pour n’exiger l’analyse par diffraction des rayons X (DRX) que pour le granulat concassé provenant d’une gravière, en vue de porter à 2,0 % la limite de l’exigence pour les particules fines passant le tamis de 80 µm.

À la section 4.1 « Constituants du béton », la section 4.1.3.4 « Réactivité alcalis-granulats » introduit l’essai CSA A23.2-26A lorsque l’essai sur barres de mortier CSA A23.2-25A est soumis en vue de prolonger le résultat de l’essai sur prismes de béton CSA A23.2-14A, pour les granulats de type calcaire dolomitique pouvant présenter un potentiel de réactivité alcalis-carbonate. Cette exigence sera en vigueur à compter du 1er mars 2023 pour les sources existantes de granulats à béton. La section 4.1.3.5 « Autres réactions nuisibles » introduit une exigence sur la teneur massique en soufre pour les granulats à béton. L’essai est exigé pour toutes les sources de granulats. Cet essai était facultatif par le passé et était réalisé selon les recommandations d’un pétrographe. À la section 4.1.4 « Adjuvants chimiques », l’exigence d’utiliser un agent colloïdal pour les bétons de types XVII et XVII-P, à moins d’utiliser un superplastifiant conçu à cet effet, est retirée, car ces bétons sont moins sujets à la ségrégation que les bétons autoplaçants (type XIV) et que l’exigence « à moins d’utiliser un superplastifiant conçu à cet effet » était problématique dans son application. L’exigence sur le dosage de l’agent colloïdal, pour les bétons de types XIV-C, XIV-R et XIV-S, est reformulée.

À la section 4.2 « Fiche descriptive du mélange », le résultat de la détermination de la teneur en soufre des granulats est ajouté. À la section 4.2.3 « Liant », il est précisé que les informations sur le liant doivent inclure un certificat d’analyse comprenant les pourcentages et les provenances de chaque type d’ajout cimentaire.

CHAPITRE 4 « Liants et enrobés »

À la norme 4101 « Bitumes », la définition de « bitume tiède » est retirée et des précisions sont apportées à la définition de « lot ». Des précisions sont apportées à l’abréviation « HRD » à propos de l’enrobage résiduel, et la définition de l’abréviation « T » est reformulée en mettant l’accent sur l’ouvrabilité des enrobés plutôt que sur la possibilité de fabriquer des enrobés à des températures tièdes. Au tableau 4101–2 « Exigences pour le contrôle des bitumes », l’équation de la note 1 a été modifiée. À la norme 4105 « Émulsions de bitumes », les exigences concernant les émulsions anioniques et anioniques à flottabilité élevée sont regroupées à la section 5.1, et des précisions concernant le délai de conservation des émulsions sont ajoutées aux sections 5.1 et 5.2. Des précisions sont également apportées à la définition de « liant d’accrochage livré en vrac (LALV) » à la section 6.1. Certaines sections de la norme 4105 sont reformulées pour plus de clarté et pour tenir compte de modifications récemment apportées aux normes ASTM D977 et D2397.

À la norme 4202 « Enrobés à chaud formulés selon la méthode de formulation du Laboratoire des chaussées », les pistes cyclables sont ajoutées aux usages de l’enrobé EC-10. Un nouvel enrobé, le EG-5, est introduit et ses caractéristiques sont spécifiées au tableau 4202–1 « Caractéristiques des enrobés à chaud formulés selon la méthode de formulation du Laboratoire des chaussées ». À la section 5.2.5.1 « Granulats bitumineux récupérés (GBR) », le libellé est reformulé pour uniformiser les types d’enrobés utilisés dans les contrats d’autoroute et il est mentionné que la restriction à 10 % de GBR ne s’applique pas aux chemins de déviation. À la section 5.3.4.1 « Informations à fournir », la valeur de la densité maximale obtenue par essai de laboratoire en formulation est maintenant exigée. À la section 5.3.4.3 « Évaluation à l’étape de la production et établissement de la formule finale », la permission du double de l’écart maximal pour la teneur en bitume en référence au tableau 4202–7 est retirée.

CHAPITRE 5 « Armature »

À la norme 5101 « Armature pour les ouvrages en béton », la norme ASTM A955 / 955M « Standard Specification for Deformed and Plain Stainless Steel Bars for Concrete Reinforcement » est ajoutée. À la section 4.1.1 « Barre crénelée », la nuance d’acier 400R est retirée et la nuance 500W est ajoutée. L’exigence sur les barres d’armature en acier inoxydable est aussi ajoutée à cette même section.

CHAPITRE 6 « Pièces métalliques »

À la norme 6101 « Aciers de construction », plus précisément à la section 3 « Caractéristiques requises », l’exigence faisant en sorte que les aciers de construction doivent avoir une teneur en bore inférieure à 0,0008 % est ajoutée. Un paragraphe est également ajouté sur l’interdiction d’utiliser l’acier en feuille pour la fabrication des poutres assemblées. Et finalement, l’exigence sur l’acier des pieux caissons est retirée de la norme, puisque le devis type « Construction et réparation des structures » précise le grade d’acier dans les cas où le tube des pieux caissons participe à la résistance ou à la rigidité.

CHAPITRE 10 « Peintures et produits de marquage »

À la norme 10104 « Systèmes de peintures pour structures d’acier », plus précisément à la section 4 « Caractéristiques requises », des modifications mineures ont été apportées au texte pour en faciliter la lecture.

Les normes suivantes ont également été modifiées :

  • 10201 « Peinture alkyde pour le marquage des routes »;
  • 10202 « Produits de marquage de moyenne durée »;
  • 10203 « Produits de marquage de longue durée »;
  • 10204 « Peinture à base d’eau pour le marquage des routes »;
  • 10205 « Peinture alkyde à basse teneur en composés organiques volatils (COV) pour le marquage des routes ».

Dans ces normes, selon le cas, les méthodes d’essai LC 34–301 « Détermination du bioxyde de titane » et LC 34–507 « Détermination de la teneur en chromate de plomb » ont été remplacées respectivement par la méthode ASTM D1394 « Standard Test Methods for Chemical Analysis of White Titanium Pigments » et ASTM D3618 « Standard Test Method for Detection of Lead in Paint and Dried Paint Films ».

La méthode ASTM D3618 permet de détecter la présence ou l’absence de plomb sous toutes ses formes. Elle ne permet pas d’établir si le plomb se retrouve sous forme de chromate. Le chromate a été retiré pour préciser que la peinture alkyde ne doit pas contenir de plomb, de colophane ni aucun de ses dérivés. Les analyses démontrent qu’il n’y a plus de plomb dans les produits de marquage depuis plus de 10 ans. Aussi, le bioxyde de titane a été remplacé par le dioxyde de titane : « bioxyde » est un terme accepté, mais désuet, ce qui explique le changement.

À la norme 10203, il a été précisé que la peinture à base d’eau ne doit pas contenir de plomb. La vérification est effectuée selon la méthode ASTM D3618 « Standard Test Method for Detection of Lead in Paint and Dried Paint Films » ou une méthode jugée équivalente par le Ministère. Il s’agit d’une uniformisation avec les autres normes sur les produits de marquage.

À la norme 10205, il a été précisé que la peinture alkyde à basse teneur en COV ne doit pas contenir de plomb. La vérification est effectuée selon la méthode ASTM D3618 « Standard Test Method for Detection of Lead in Paint and Dried Paint Films » ou une méthode jugée équivalente par le Ministère. Il s’agit d’une uniformisation avec ces autres normes sur les produits de marquage.

Chapitre 13 « Géosynthétiques »

À la norme 13101 « Géotextiles », plus précisément à la section 4 « Caractéristiques requises », le terme « types » est retiré au début de la section, car la transition des types de géotextiles de la norme 13101 vers les grades de géotextiles de la norme BNQ 7009–210 est terminée. Pour cette même raison, la colonne intitulée « Type » au tableau 13101–1 est retirée et la note 2 au bas de ce tableau est ajustée.

CHAPITRE 14 « Matériaux divers »

À la norme 14301 « Polystyrène pour construction routière », plus précisément à la section 2 « Références », la norme ASTM C518 « Standard Test Method for Steady-State Thermal Transmission Properties by Means of the Heat Flow Meter Apparatus » est ajoutée. Au tableau 14301–1 « Caractéristiques physiques et mécaniques du polystyrène pour isolation thermique (type A) », la méthode d’essai ASTM C518 pour déterminer la résistance thermique des isolants est ajoutée.

CHAPITRE 15 « Polymères renforcés de fibres »

Une nouvelle norme, soit la norme 15101 « Barres en polymère renforcé de fibres de verre », est ajoutée à ce nouveau chapitre pour déterminer les exigences du Ministère en ce qui a trait aux caractéristiques requises pour les barres en polymère renforcé de fibres de verre (PRFV) servant au renforcement interne d’éléments en béton d’infrastructures routières. Cette nouvelle norme s’applique aux armatures en PRFV utilisées dans les ouvrages d’art ainsi qu’aux goujons et tirants en PRFV utilisés dans les revêtements de chaussée en béton.

Bonne lecture!

2021 11 10
Mise à jour du Manuel conception des ponceaux

La révision 1 datée de 2021-11 du Manuel conception des ponceaux produit par la Direction générale des structures est présentement disponible à la section Guides et manuels – Ouvrages d’art de la bibliothèque « Ouvrages routiers ».

Ce manuel traite de la conception des ponceaux en tenant compte des débits à drainer sur des bassins versants de moins de 25 km2 de superficie, de leurs rendements hydrauliques, de leurs capacités structurales, des méthodes de mise en œuvre, des protections à aménager à leurs extrémités et des méthodes de réfection ultérieure. Il doit être utilisé de concert avec le Tome III – Ouvrages d’art des normes du Ministère.

Bonne lecture!

2021 09 30
Refonte des normes Aéroports et Héliports

Au cours des prochaines années, le ministère des Transports procédera à une refonte complète des normes Aéroports et héliports. La mise à jour du document est donc suspendue temporairement. Pour faciliter le suivi de cette refonte, la version électronique comporte des avis en lien avec cette refonte, et chaque norme est clairement identifiée avec le filigrane « En refonte ». La version papier actuelle ne sera pas réimprimée avec ces filigranes ni avec ces avis, car le contenu technique demeure inchangé.

Bonne lecture !

2021 09 30
Nouveauté : Manuel d’inventaire et d’inspection des enrochements

Le nouveau Manuel d’inventaire et d’inspection des enrochements, produit par la Direction de la gestion des actifs routiers et de la programmation, est maintenant disponible dans la section Guides et manuels – Zone côtière de la bibliothèque Ouvrages routiers. La zone côtière comprend les milieux côtiers, aquatiques et insulaires situés le long des rives nord et sud du Saint-Laurent entre Blanc-Sablon, à l’est, et la limite amont de l’estuaire moyen, qui correspond à la tête des ponts reliant les villes de Québec et de Lévis, à l’ouest. Cette zone inclut également la péninsule gaspésienne ainsi que les îles de la Madeleine et l’île d’Anticosti.

Ce manuel présente la méthodologie permettant d’assurer un suivi adéquat des ouvrages d’enrochement protégeant les routes des effets des vagues et des tempêtes. Le volet inventaire présente les informations concernant les caractéristiques des enrochements et dresse un portrait de référence de l’actif. Le volet inspection contient les informations qualitatives relevées lors des inspections et permet de déterminer l’état général de chaque segment des ouvrages.

Bonne lecture !