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Quoi de neuf ?

2021-04-30
Nouvelle édition du Guide de surveillance – Chantiers d’infrastructures de transport

La nouvelle édition du Guide de surveillance – Chantiers d’infrastructures de transport est maintenant disponible et remplace celle de 2019.

L’édition 2021 contient de nombreuses modifications liées aux nouvelles orientations ministérielles en matière de surveillance de chantier de construction.

Les changements réalisés portent notamment sur :

  • l’intégration de modifications concernant le processus des avenants;
  • la mise à jour des références et des liens Internet et intranet, notamment pour les procédures et les directives;
  • l’ajout de plusieurs nouveaux documents à la liste des documents de référence;
  • la révision de la liste des formulaires à utiliser;
  • l’intégration du suivi des manifestes de transport et de la gestion des sols contaminés et des matières résiduelles;
  • l’intégration de précisions concernant l’équipe de surveillance et le représentant technique principal du surveillant (1.1.3);
  • la révision en profondeur de la section « Gestion de la qualité » (1.2.2.1);
  • l’ajout de sujets à discuter lors de la réunion de démarrage (2.1);
  • l’intégration de précisions concernant la surveillance des ouvrages d’art et des structures, notamment de ceux faisant l’objet d’un projet de chaussée (3.3.2, 3.3.3);
  • l’intégration de l’interdiction d’employer un signaleur routier sur les routes où la limite de vitesse est supérieure à 70 km/h (4.5.2.1);
  • l’insertion d’un nouvel outil Excel « Journal de chantier » (4.7.1);
  • l’adaptation des consignes pour la tenue de la première réunion de chantier (4.9.3);
  • la mise à jour des sections sur la réunion préalable à l’essai de convenance et à la fabrication d’un élément préfabriqué (4.9.5.1.1, 4.9.5.1.2);
  • la révision de la section « Modes d’assurance de la qualité utilisés au Ministère » :
    • l’ajout de consignes à la section « Produits homologués » (4.11.2.1);
    • l’ajout de la sous-section « Produits discontinués » (4.11.2.1.1);
    • la mise à jour de la section concernant la certification à un système qualité (4.11.2.3);
    • le regroupement des explications concernant les certificats de qualification (4.11.2.4);
  • l’ajout de spécifications pour la surveillance de la construction du revêtement de chaussée en enrobé et de chaussée en béton (4.11.6.6, 4.11.6.7, annexes 20 et 21);
  • la révision de la section « Demande de modification technique » (4.14.1);
  • la mise à jour des sections « Rapport sur les variations des quantités » (4.17) et « Suivi budgétaire des travaux » (4.18) en fonction des modifications au processus des avenants;
  • la modification du délai de production de la demande de paiement (4.21);
  • la clarification des paiements justificatif et de fin de saison (4.21.2, 4.21.4);
  • la révision complète de la section « Avenant » (4.23);
  • le retrait des sections concernant les contrats de gré à gré sans appel d’offres (4.23.4, 4.24.1);
  • la mise à jour de la section « Préparation d’une évaluation de rendement » (5.5.2);
  • l’ajout de l’exigence d’intégrer les éléments enterrés aux plans de statut « Tel que construit » (5.7);
  • le remplacement du texte par la référence à la lettre type pour l’autorisation de commencer les travaux (L-8043) (annexe 4);
  • le retrait du formulaire V-2932 « Bordereau des quantités et des prix – Ouvrages imprévus » et la mise à jour des formulaires liés à la production des avenants (annexe 6);
  • la modification de la lettre type pour les ouvrages imprévus (annexe 8);
  • le retrait des sections liées aux formulaires produits par le système BDP (annexe 9);
  • la mise à jour de l’annexe 13;
  • la mise à jour du formulaire F318.1 « Avis de bétonnage / Autorisation » (annexe 15);
  • le déplacement du tableau « Inspection avant le bétonnage – Chaussée en béton » de l’annexe 16 à la nouvelle annexe 21;
  • l’ajout de certaines précisions pour les discussions à tenir lors de la première réunion de chantier (annexe 18);
  • l’ajout de l’annexe 20 « Surveillance de la construction du revêtement de chaussée en enrobé »;
  • l’ajout de l’annexe 21 « Surveillance de la construction du revêtement de chaussée en béton ».

Afin de faciliter le repérage des changements apportés, un repère vertical est placé en marge du texte qui a été modifié, alors qu’un repère horizontal indique un retrait.

En vue d’assurer l’amélioration continue de l’ouvrage, nous invitons tous les utilisateurs du guide à transmettre leurs commentaires à l’adresse soutien.qualite.dgpr@transports.gouv.qc.ca.

Bonne lecture!

2021 04 15
Guide d’assurance de la qualité – Béton, édition 2021

La nouvelle édition du Guide d’assurance de la qualité – Béton, produit par la Direction de la gestion des projets routiers du ministère des Transports, est maintenant disponible aux Publications du Québec et remplace celle de 2020.

L’édition 2021 du guide contient des modifications et des explications liées aux activités d’assurance de la qualité du béton, des coulis cimentaires et des éléments en béton préfabriqués en usine.

Les principaux changements touchent les sujets suivants :
  • l’harmonisation avec la nouvelle version de la norme 3101;
  • l’harmonisation avec la version en vigueur du Cahier des charges et devis généraux – Infrastructures routières – Construction et réparation;
  • l’intégration de la mention « classe spéciale »;
  • l’exigence concernant le certificat d’étalonnage de la presse à béton pour tous les fabricants d’éléments en béton préfabriqués;
  • l’exigence de réaliser un essai de convenance pour certains mélanges de béton utilisés pour la fabrication des éléments en béton préfabriqués;
  • l’exigence de tenir une réunion préalable avant la fabrication des éléments en béton préfabriqués;
  • la modification du contrôle de réception des blocs remblais;
  • l’annulation de l’exigence de réaliser un essai de flexion sur le béton pour la chaussée en béton;
  • les précisions concernant le délai maximal permis entre le malaxage initial et le déchargement complet du béton;
  • l’intégration de l’enregistrement du dosage des gâchées de béton.

Bonne lecture!

2021 04 15
Guide d’assurance de la qualité – Enrobés à chaud, édition 2021

L’édition 2021 du Guide d’assurance de la qualité – Enrobés à chaud, produit par la Direction de la gestion des projets routiers du ministère des Transports, est maintenant disponible aux Publications du Québec.

Les principales modifications apportées à cette édition sont :
  • la révision de la figure 1 portant sur le processus de validation des formules théorique et finale, le tout à des fins de conformité avec les modifications apportées cette année à la norme 4202;
  • diverses adaptations pour mieux refléter la complémentarité du travail d’assurance de la qualité réalisé par le laboratoire et le surveillant en ce qui a trait à la mise en œuvre de l’enrobé;
  • diverses actualisations, dont la révision du tableau 3, à des fins de conformité avec les nouvelles exigences de réévaluation d’un échantillon d’émulsion de bitume (liant accrochage et bitume) qui remplacent le recours de l’entrepreneur;
  • l’ajout d’un texte à la section portant sur l’uni de surface pour mieux refléter le contenu du devis type sur le revêtement de chaussée en enrobé;
  • l’ajout d’un texte à l’annexe 13 au sujet de l’établissement des facteurs de correction (bitume et granulométrie) lors de l’utilisation du four à ignition pour la validation des résultats des essais et des calculs.

Rappelons que ce guide contient des précisions, des instructions et des outils visant à aider les intervenants en assurance de la qualité, de même que le surveillant, dans la réalisation de leurs tâches.

Bonne lecture!

2021 04 15
Guide d’assurance de la qualité – Sols et matériaux granulaires, édition 2021

L’édition 2021 du Guide d’assurance de la qualité – Sols et matériaux granulaires, produit par la Direction de la gestion des projets routiers du ministère des Transports, est maintenant disponible aux Publications du Québec.

Les principales modifications apportées à cette édition sont :
  • l’ajout d’un texte concernant la vérification des attestations de conformité des matériaux granulaires des murs homologués;
  • les ajouts faits à différents endroits dans le guide pour tenir compte des nouvelles exigences figurant au Cahier des charges et devis généraux – Infrastructures routières – Construction et réparation :
    • l’ajout d’une note aux tableaux 1 et 5 concernant la durée de la validité des attestations de conformité, soit 3 ans;
    • les changements effectués au tableau 5 en ce qui a trait au contenu des attestations de conformité en fonction de la méthode d’échantillonnage.

Rappelons que ce guide contient des précisions, des instructions et des outils visant à aider les intervenants en assurance de la qualité, de même que le surveillant, dans la réalisation de leurs tâches.

Bonne lecture!

2021 03 15
Nouveauté : Manuel de construction et de réparation des structures CCDG 2021

Le Manuel de construction et de réparation des structures, édition mars 2021, produit par la Direction générale des structures est présentement disponible à la section Guides et manuels – Ouvrages d’art de la bibliothèque « Ouvrages routiers ».

Ce manuel est un recueil de connaissances sur la surveillance technique des travaux réalisés sur les ouvrages d’art. Il doit être utilisé de concert avec le Cahier des charges et devis généraux – Infrastructures routières – Construction et réparation (CCDG), édition 2021, et les devis types de 2021.

Bonne lecture!

2021 03 15
Mise à jour du Manuel d’évaluation de la capacité portante des ponts acier-bois

La révision 1 datée de 2021-03 du Manuel d’évaluation de la capacité portante des ponts acier-bois produit par la Direction générale des structures est présentement disponible à la section Guides et manuels – Ouvrages d’art de la bibliothèque « Ouvrages routiers ».

Ce manuel est un document de référence dont le but est de préciser les exigences du ministère des Transports concernant l’évaluation des ponts acier-bois. Il est un complément du Manuel d’évaluation de la capacité portante des ponts.

Il dresse d’abord le portrait global des exigences applicables de la norme CSA S6:19 à ce type d’ouvrage et présente ensuite l’ensemble des activités nécessaires à la détermination des données à insérer dans le logiciel d’évaluation pour déterminer la capacité structurale minimale d’un ouvrage et son type d’affichage si requis.

Bonne lecture!

2021 01 30
20e mise à jour du Tome II – Construction routière

La 20e mise à jour du Tome II – Construction routière a été publiée le 30 janvier 2021.

Des modifications ont été apportées au chapitre 9 « Protection de l’environnement durant les travaux ».

À la section 9.4.3.1 « Contrôle de l’érosion », il y a eu ajout de références au Tome IV – Abords de route pour les techniques de contrôle de l’érosion suivantes :

  • paillage en rouleau et matelas antiérosif;
  • hydroensemencement;
  • engazonnement en plaques;
  • enrochement.

À la section 9.4.3.2 « Contrôle des sédiments », plus précisément à la sous-section « Barrière munie d’un géotextile », il y a eu ajout d’une référence à la norme 13101 « Géotextiles » du Tome VII – Matériaux.

Finalement, à la section 9.6 « Protection du milieu forestier et des habitats fauniques terrestres », il y a eu reformulation des textes, car la section est devenue normative.

Bonne lecture!

2021 01 30
22e mise à jour du Tome III – Ouvrages d’art

La 22e mise à jour du Tome III – Ouvrages d’art est parue le 30 janvier 2021. Elle touche les chapitres 2 « Conception des ouvrages d’art », 4 « Ponceaux », 5 « Murs » et 6 « Structures de signalisation, d’éclairage et de signaux lumineux ». Voici un résumé des principales modifications.

Chapitre 2 « Conception des ouvrages d’art »

À la section 2.1.3.1 « Hydrologie », A. « Débit », la sous-section c) « Changements climatiques » est ajoutée afin de présenter les majorations à appliquer aux débits calculés pour les bassins versants, le tout en vue de tenir compte, à partir de 2021, des changements climatiques dans le cadre des études hydrauliques pour les nouveaux ponts et ponceaux. Ces majorations des débits, qui paraissaient dans la précédente version de la norme et qui étaient alors applicables seulement aux bassins de 25 km2 et moins, le sont maintenant à toutes les superficies de bassins, et leur valeur dépend en outre de la région du Québec où se trouvent lesdits bassins. Le tableau 2.1–1 présente la majoration des débits pour les bassins de 60 km2 et moins pour différentes zones du Québec. La délimitation des zones est illustrée à la figure 2.1–1. Les débits calculés pour les bassins entre 60 km2 et 400 km2 doivent être majorés de 15 % pour l’ensemble du Québec. Enfin, le tableau 2.1–2 présente la majoration des débits pour les bassins de 400 km2 et plus pour différentes zones du Québec. La délimitation de ces zones est illustrée à la figure 2.1–2.

À la section 2.1.3.2 « Hydraulique », B. « Pile dans un cours d’eau », a) « Disposition », la référence à la Loi sur les eaux navigables canadiennes est ajoutée.

À la section 2.1.3.2 « Hydraulique », C. « Protection des fondations », des précisions sont ajoutées quant à l’obligation de mettre une pile sur pieux. Lors de la conception de ces pieux, il doit être considéré que ceux-ci pourraient éventuellement être exposés jusqu’à la profondeur d’affouillement déterminée dans l’étude hydraulique. Cette profondeur doit minimalement respecter la profondeur prescrite par la norme CAN/CSA S6 « Code canadien sur le calcul des ponts routiers » pour des semelles superficielles, et ce, même si la fondation est sur pieux. Des précisions sur le type de protection à utiliser pour le remplissage des excavations pour les semelles de pile ont également été ajoutées.

À la section 2.1.4.1 « Géométrie », A. « Largeur carrossable d’un pont », la référence au chapitre 5 « Profils en travers » du Tome I – Conception routière est ajoutée pour la validation des valeurs typiques des éléments géométriques du profil en travers selon la classification fonctionnelle de la route indiquée au tableau 2.1–5 « Largeur carrossable d’un pont ».

À la section 2.1.4.2 « Gabarit », C. « Gabarit d’espace libre d’une structure au-dessus d’un cours d’eau », des modifications apportées par la Loi sur les eaux navigables canadiennes ainsi que des responsabilités sont ajoutées.

À la section 2.6 « Fondations », 2.6.2 « Charges », des modifications sont apportées aux exigences relatives aux calculs des charges attribuables aux poussées des terres sur les unités de fondation et les murs de soutènement.

À la section 2.8 « Ouvrages en béton », au tableau 2.8–1 « Choix du type de béton », le béton de type XIV-C pour les ponceaux rectangulaires préfabriqués et leur semelle préfabriquée est retiré en raison d’un problème lié à la qualité du mélange.

À la section 2.8.1.2 « Armature », B « Protection de l’armature contre la corrosion », l’exigence des barres d’armature galvanisées est ajoutée pour tous les éléments des fondations d’un ouvrage en contact direct avec de l’eau de mer. Au tableau 2.8–2 « Parties d’ouvrages avec barres d’armature galvanisées », des parties d’ouvrages avec barres d’armature galvanisées sont ajoutées selon le débit de circulation journalier moyen hivernal (DJMH).

À la section 2.8.1.3 « Joints de construction », A. « Joints dans une dalle », le positionnement des joints transversaux, de part et d’autre de chaque pile, est modifié et est maintenant situé à proximité de l’emplacement du point d’inflexion du diagramme du moment de flexion sous les charges permanentes. Dans la mesure du possible, ces joints doivent être situés hors des zones comportant des armatures longitudinales supplémentaires de flexion négative dans la dalle. Un passage est ajouté sur la séquence de bétonnage d’une dalle sur poutres non étayées. La figure 2.8–3 « Séquence de bétonnage d’une dalle » est modifiée pour illustrer ces changements.

À la section 2.9.1 « Qualité du bois », les deux passages sur le traitement avec produit de préservation du bois sont retirés, ceux-ci figurant déjà au Cahier des charges et devis généraux (CCDG) et au devis spécial associé.

À la section 2.10.3.2 « Essai non destructif des soudures », le mot « examen » est remplacé par « essai » pour harmonisation avec une modification faite au CCDG en 2019. À la section 2.10.3.3 « Plans d’atelier », le mot « examen » est remplacé par « essai »; la norme CSA W59 « Constructions soudées en acier » est ajoutée à titre de référence pour l’indication des soudures sur les plans d’atelier; un paragraphe est ajouté sur l’inscription des essais non destructifs et, finalement, les figures 2.10–1 « Symboles de soudage » et 2.10–2 « Symboles de soudage et des examens non destructifs des soudures » sont retirées.

À la section 2.11.1.1 « Mouvement longitudinal », l’expression « tablier en béton » est remplacé par « béton du tablier » pour permettre de bien faire la nuance entre les deux.

À la section 2.18.4.2 « Dispositifs de retenue pour chantier » et au tableau 2.18–1 « Critères d’installation des glissières pour chantier », le terme « fixable » est remplacé par « ancrable » pour harmonisation avec le Tome VIII et le CCDG.

Les dessins normalisés DN 002, DN 003 et DN 007 sont modifiés pour refléter une augmentation de la pente du trottoir de 0,5 % à 1 %, et une augmentation de la hauteur intérieure du trottoir à 280 mm.

Aux DN 017 à DN 021, le terme « fixable » est remplacé par « ancrable ».

Les DN 017 et DN 018 sont révisés pour refléter des modifications à l’armature ainsi que des ajouts de nouveaux raccords et des bétons de types V, V-P et XVII-P.

Le DN 022 est révisé pour refléter une diminution de 105 mm à 80 mm de l’ouverture dans les dispositifs de retenue pour piétons et cyclistes, le tout pour respecter la norme CAN/CSA S6 « Code canadien sur le calcul des ponts routiers ».

Chapitre 4 « Ponceaux »

À la section 4.5.1.2 « Hydraulique », une précision est ajoutée sur la signification de « écoulement sans charge ».

À la section 4.5.4.5 « Tuyau en polyéthylène haute densité (PEHD) », les cinq catégories de tuyaux en polyéthylène haute densité à profil ouvert sont remplacés par la référence au tableau 1 de la norme BNQ 3624–120 « Tuyaux à profil ouvert et à paroi intérieure lisse en polyéthylène (PE) et raccords en polyéthylène (PE) pour les égouts pluviaux, les ponceaux et le drainage des sols ».

Aux DN 008, DN 009, DN 010, DN 012 et DN 013, des exigences sont ajoutées concernant l’assise et le remplissage des excavations liés à la construction des murs parafouilles.

Le DN 011 est révisé pour remplacer le diamètre de certains tuyaux par le diamètre nominal et spécifier, dans le titre de la colonne, que ce sont des diamètres nominaux de tuyaux.

Chapitre 5 « Murs »

Au DN 001, une pièce manquante, en élévation et dans le détail du dessin normalisé, est ajoutée.

Le DN 006 est révisé pour corriger le recouvrement de la face apparente du mur en béton préfabriqué pour harmonisation avec le tableau 2.8–3 « Épaisseur minimale de l’enrobage de l’armature ».

Chapitre 6 « Structures de signalisation, d’éclairage et de signaux lumineux »

À la section 6.4.1 « Classification des structures », une nouvelle classe de structures, « structures électrotechniques », est créée et inclut les structures d’éclairage et de signaux lumineux ainsi que les structures de caméras de vidéosurveillance.

À la section 6.4.1.2 « Structures électrotechniques », la catégorie « structures pour autres équipements » est créée dans la classe « structures électrotechniques », qui inclut les structures de caméras de vidéosurveillance.

Le tableau 6.5–2 « Coefficient de rafale (Cg) et période de récurrence selon le type de structure » est révisé pour permettre l’ajout, au tableau, de la nouvelle catégorie de structures, soit « structures pour autres équipements ».

La figure 6.5–2 « Délimitation des zones pour déterminer la surcharge de verglas » est mise à jour en fonction de la norme CAN/CSA S6 « Code canadien sur le calcul des ponts routiers ».

Bonne lecture!

2021 01 30
9e mise à jour du Tome VIII – Dispositifs de retenue

La neuvième mise à jour du Tome VIII – Dispositifs de retenue de la collection Normes – Ouvrages routiers du Ministère comprend principalement des ajouts et des ajustements ayant pour but d’améliorer la compréhension de la norme et la sécurité des usagers de la route.

Chapitre 3 « Glissières de sécurité – Conception et construction »

Les principaux changements apportés à ce chapitre sont les suivants :

  • à la section 2.3.2 « Dégagement latéral dans une courbe (DLc) », il y a précision du fait que le facteur de correction du dégagement latéral en fonction de la classe de débit s’applique aussi lors du calcul du dégagement latéral dans une courbe;
  • aux dessins normalisés GSR 020, GSR 022 et GSR 024, les boulons A307 de 25,40 mm x 64 mm sont remplacés par des boulons A307 de 25,40 mm x 76 mm.

Chapitre 5 « Dispositifs de retenue pour chantiers »

Le chapitre a été révisé en entier et de nouvelles sections ont été ajoutées. Plus précisément, les principaux changements apportés à ce chapitre sont les suivants :

  • à la section 5.3 « Types de dispositifs de retenue pour chantiers », la glissière fixable en béton pour chantiers est maintenant appelée « glissière ancrable en béton pour chantiers », et le dispositif de protection mobile (DPM) est maintenant appelé « véhicule avec dispositif de protection latérale (VDPL) »;
  • à la section 5.4.2 « Zone de dégagement latéral », le texte qui était un complément à la norme a été normalisé;
  • aux dessins normalisés 001A, 009A et 009B, il y a eu ajout de deux nouveaux types de bétons (V-DC et XVII-P) pour la fabrication de la glissière en béton pour chantiers et l’optimisation de l’armature dans l’unité de la glissière pour court rayon.

Annexe A « Conception des glissières de sécurité »

L’annexe a été complètement révisée afin de l’harmoniser avec les modifications apportées à la section 3.4.5 « Calcul de la longueur
de la glissière » du chapitre 3 du Tome VIII et au logiciel « Calcul des longueurs de glissière ». Il y a également eu ajout d’exemples
pour faciliter lacompréhension de la détermination de la longueur de glissière en courbe.

Bonne lecture!

2021 02 01
Manuel d’inventaire des structures de signalisation

Le Manuel d’inventaire des structures de signalisation produit par la Direction générale des structures est présentement disponible à la section Guides et manuels – Structures de signalisation ou d’éclairage de la bibliothèque « Ouvrages routiers ».

Ce manuel présente les caractéristiques et les détails de fabrication et d’assemblage des différents types de structures de signalisation. Il s’agit également du manuel de référence utilisé pour la gestion des données d’inventaire et le fonctionnement du système ministériel de gestion des structures de signalisation GSS-6029.

Bonne lecture!

2020 12 22
Nouveauté : Manuel conception des ponceaux

Le Manuel conception des ponceaux produit par la Direction générale des structures est présentement disponible à la section Guides et manuels – Ouvrages d’art de la bibliothèque « Ouvrages routiers ».

Ce manuel traite de la conception des ponceaux en tenant compte des débits à drainer sur des bassins versants de moins de 25 km2 de superficie, de leurs rendements hydrauliques, de leurs capacités structurales, des méthodes de mise en œuvre, des protections à aménager à leurs extrémités et des méthodes de réfection ultérieure. Il doit être utilisé de concert avec le Tome III – Ouvrages d’art des normes du Ministère.

Bonne lecture!

2020 12 22
Nouveauté : Manuel de conception des structures

Le Manuel de conception des structures produit par la Direction générale des structures est présentement disponible à la section Guides et manuels – Ouvrages d’art de la bibliothèque « Ouvrages routiers ».

Ce manuel établit des règles et procédures à suivre pour la conception de projets d’ouvrages d’art. Il doit être utilisé de concert avec le Tome III – Ouvrages d’art des normes du ministère des Transports et la norme CSA S6 « Code canadien sur le calcul des ponts routiers ».

Bonne lecture!

2020 12 15
Mise à jour de la collection des documents contractuels du ministère des Transports

Les nouvelles éditions des documents contractuels suivants sont maintenant disponibles dans le site :

  • le Cahier des charges et devis généraux – Infrastructures routières – Construction et réparation, édition 2021 remplace l’édition 2020;
  • le Cahier des charges et devis généraux – Services professionnels, édition 2021 remplace l’édition 2020.

Ces nouvelles éditions des cahiers des charges et devis généraux s’inscrivent dans un processus d’amélioration continue afin de répondre aux besoins évolutifs de leur domaine respectif.

Afin de faciliter le repérage des modifications apportées à ces documents, un repère vertical noir est placé en marge du texte ayant été modifié par rapport à celui de l’édition précédente, alors qu’un repère horizontal indique un retrait. Lorsqu’un texte a fait l’objet d’un déplacement, un repère vertical grisé continu est ajouté en marge du texte.

L’édition 2020 des documents contractuels suivants demeure en vigueur en 2021 :

Bonne lecture!

2020 12 15
29e mise à jour du Tome V – Signalisation routière

La 29e mise à jour du Tome V – Signalisation routière a été publiée le 15 décembre 2020. Les principales modifications ont été apportées aux chapitres 1 « Dispositions générales », 2 « Prescription », 3 « Danger », 4 « Travaux », 5 « Indication », 7 « Voies cyclables » et 8 « Signaux lumineux ».

Les modifications apportées concernent les sujets suivants :

  • Type de pellicule rétroréfléchissante
  • Sens interdit
  • Barrière permanente
  • Direction des voies
  • Exemption de véhicules lourds à une traverse
  • Limitation de hauteur
  • Zone scolaire
  • Travaux mobiles
  • Panonceau de travaux – Distance
  • Minibalise et minichevron
  • Barrière (T-B)
  • Activité sportive
  • Signaleur routier
  • Barrière de contrôle de la circulation pour travaux
  • Acheminement des équipements touristiques lors de travaux
  • Bande rugueuse
  • Dispositif de retenue pour chantier
  • Aire d’intervention d’urgence
  • Panneau de bienvenue
  • Conservatoire
  • Camping municipal
  • Écoroute d’hiver
  • Logo de la Sépaq
  • Vélorue
  • Feu de circulation
  • Feu pour piétons
  • Panneau à messages variables

Bonne lecture!

2020 12 15
25e mise à jour du Tome VII – Matériaux

La 25e mise à jour du Tome VII – Matériaux est parue le 15 décembre 2020. Elle touche les chapitres 3 « Bétons et produits connexes », 4 « Liants et enrobés », 6 « Pièces métalliques », 9 « Matériaux pour l’aménagement paysager », 10 « Peintures et produits de marquage », 13 « Géosynthétiques » et 14 « Matériaux divers ». Voici un résumé des principales modifications.

CHAPITRE 3 « Bétons et produits connexes »
À la norme 3101 « Bétons de masse volumique normale », plusieurs modifications sont apportées. Tout d’abord, à la suite de la fusion des normes 3201 « Béton projeté par procédé à sec » et 3301 « Béton projeté par procédé humide », plusieurs ajouts sont faits aux articles communs auxdites normes. Ils ne seront pas énumérés dans le présent texte par souci d’alléger celui-ci.

À la section 4 « Caractéristiques requises du béton », les exigences concernant la résistance aux sulfates sont mises à jour en fonction de celles de la norme CSA A23.1 « Béton : Constituants et exécution des travaux ». Il est ajouté que la teneur en ions chlorure hydrosolubles peut aussi être déterminée au moyen de la norme AASHTO T260 « Standard Method of Test for Sampling and Testing for Chloride Ion in Concrete and Concrete Raw Materials ». Au tableau 3101–1, la résistance minimale à la flexion à 28 jours, pour le béton de chaussée de type IIIA ou IIIB, est modifiée de 4,5 MPa à 4,8 MPa. Pour le béton de types IV et VI, jusqu’à 30 % de la masse du liant GUL peut être remplacée par un liant de type GUb-SF. Au tableau 3101–2, de nouveaux types de liants sont introduits pour le béton de types XVII P et XVI-15.

À la section 4.1 « Constituants du béton », la section 4.1.3 « Granulats » a été restructurée à la suite de la refonte de la norme CSA A23.1 / A23.2 « Béton : Constituants et exécution des travaux / Méthodes d’essai et pratiques normalisées pour le béton », et deux nouvelles sections, soit 4.1.3.1 « Granulats fins de densité normale » et 4.1.3.2 « Gros granulats de densité normale », ont été créées. Le tableau 3101–5, qui regroupe toutes les exigences concernant les granulats à béton pour les besoins du Ministère, a été ajouté. Une précision est ajoutée à la section 4.1.3.3 « Examen pétrographique » pour mentionner que l’examen pétrographique doit indiquer la présence et la proportion de substances nuisibles telles que l’ocre, le charbon, le shale, le sillstone ou le calcaire argileux. À la section 4.1.3.4 « Réactivité alcalis-granulats », les granulats fins ont été ajoutés aux gros granulats ne devant pas présenter de gonflement excessif au contact des alcalis du mélange.

À la section 4.2 « Fiche descriptive du mélange », les informations sur les granulats demandées dans la fiche descriptive de la section 4.2.2 « Granulats » sont remaniées de façon à référer au nouveau tableau 3101–5. Le résultat de l’essai de la masse volumique pilonnée à sec est retiré, et la période de validité de tous les essais est maintenant d’un an. À la section 4.2.3 « Liant », un texte est ajouté pour spécifier que les certificats d’analyses chimiques et physiques du liant doivent inclure toutes les caractéristiques démontrant la conformité du liant ou de l’ajout cimentaire à la norme CSA A3000 « Compendium des matériaux liants » ainsi que la provenance du liant ou de l’ajout cimentaire.

À la section 4.3 « Enregistrement du dosage des gâchées de béton », dans le cas du béton préfabriqué, lorsque le béton est fabriqué directement à l’usine de préfabrication, il est exigé que l’enregistrement des masses de chacun des constituants entrant dans la composition du béton soit, à compter du 1er février 2022, produit par un système informatisé et qu’il indique également certaines informations additionnelles.

CHAPITRE 4 « Liants et enrobés »
À la norme 4101 « Bitumes », des précisions sont apportées à la définition du bitume tiède et aux températures optimales de malaxage.

À la norme 4202 « Enrobés à chaud formulés selon la méthode de formulation du Laboratoire des chaussées », la densité maximale est utilisée, au lieu de la densité brute, dans le calcul de la densité brute du combiné granulométrique. Il est précisé que les granulométries des matériaux recyclés doivent être réalisées sur les granulats extraits au four à ignition. Il est aussi précisé que les formules finales amendées doivent être conformes aux écarts du tableau 4202–7 (ou au double de ceux-ci, selon le cas) par rapport à la formule théorique.

CHAPITRE 6 « Pièces métalliques »
À la norme 6101 « Aciers de construction », plus précisément à la section 2 « Références », la norme ASTM A588 / A588M « Standard Specification for High-Strength Low-Alloy Structural Steel, up to 50 ksi [345 MPa] Minimum Yield Point, with Atmospheric Corrosion Resistance » est ajoutée.

À la section 3 « Caractéristiques requises », un paragraphe est ajouté sur la fabrication des poutres assemblées et des éléments structuraux principaux, permettant l’utilisation de l’acier conforme à la norme ASTM A588 / A588M comme équivalent à l’acier CSA G40.21 « Acier de construction » nuance 350AT, si les résultats de certains essais respectent les exigences du devis.

CHAPITRE 9 « Matériaux pour l’aménagement paysager »
À la norme 9101 « Matériaux pour l’aménagement paysager », des modifications ont été apportées à la section 4.13 « Éléments protecteurs » afin d’y ajouter une section sur les paillis de fibre de cellulose et une autre sur les fibres matricielles liantes.

CHAPITRE 10 « Produits de marquage »
Une mise à jour du titre de la norme ASTM D913 « Standard Practice for Evaluating Degree of Pavement Marking Line Wear » est faite aux normes 10202 « Produits de marquage de moyenne durée » et 10203 « Produits de marquage de longue durée ». L’exigence de la consistance à 24 degrés a été retirée de ces deux normes.

CHAPITRE 13 « Géosynthétiques »
À la norme 13101 « Géotextiles », plus précisément à la section 4 « Caractéristiques requises », un paragraphe spécifiant les exigences des géotextiles pour les barrières à sédiments est ajouté.

CHAPITRE 14 « Matériaux divers »
À la norme 14301 « Polystyrène pour construction routière », plus précisément au tableau 14301–1 « Caractéristiques physiques et mécaniques du polystyrène pour isolation thermique (type A) », la résistance thermique minimale du polystyrène expansé est mise à jour.

À la norme 14401 « Abrasifs », un complément à la norme a été ajouté pour préciser l’exigence sur le pourcentage passant au tamis de 5 mm pour les abrasifs de catégorie AB-10.

Bonne lecture!

2020 12 15
24e mise à jour du Recueil des méthodes d’essai LC

La 24e mise à jour du Recueil des méthodes d’essai LC de la Direction générale du laboratoire des chaussées a été publiée le 15 décembre 2020. Cette mise à jour, diffusée par Les Publications du Québec, fait suite à une série de modifications apportées par la Direction des matériaux d’infrastructures, la Direction des chaussées et la Direction du contrôle de la qualité des matériaux.

Cette année, 15 méthodes ont été mises à jour :

  • 2 dans la section 1 « Granulats »;
  • 2 dans la section 3 « Liants hydrocarbonés »;
  • 11 dans la section 4 « Enrobés ».

Pour plus de précision concernant les modifications apportées à ces méthodes, vous êtes invités à consulter le « Détails de la mise à jour » inclus dans la publication.

Bonne lecture!